Pamoja na EU kujumuisha tasnia ya baharini katika Mfumo wake wa Biashara ya Uzalishaji wa Uzalishaji (EU ETS), Maersk ilichapisha makala kwenye tovuti yake rasmi mnamo Julai 12, ikiwa na tafsiri ya hivi punde ya hili, ikitarajia kuwasaidia wateja wake kuelewa vyema zaidi maendeleo ya hivi punde katika EU- sheria zinazohusiana.#Malighafi ya feni ya kikombe cha karatasi

Bunge la Ulaya lilipitisha rasimu za sheria tatu muhimu ikiwa ni pamoja na EU ETSOn Juni 22, 2022, kikao cha Bunge la Ulaya kilipiga kura kupitisha rasimu tatu za sheria za hali ya hewa (Inafaa kwa 55) iliyopendekezwa na Tume ya Ulaya mnamo Julai 14, 2021 Nafasi za rasimu ni: marekebisho ya Mfumo wa Biashara ya Uzalishaji wa Uzalishaji wa EU (EU ETS), kanuni za uanzishwaji wa utaratibu wa kurekebisha mpaka wa kaboni (CBAM) na kanuni za uanzishwaji wa mfuko wa hali ya hewa ya kijamii.

Kwa sekta ya baharini, marekebisho makuu ni kama ifuatavyo: sekta ya baharini itajumuishwa katika EU ETS kuanzia Januari 1, 2024, bila kipindi cha mpito;itatumika kwa meli za 5000GT na zaidi kabla ya mwisho wa 2026, na itajumuishwa katika meli za 400GT na zaidi kuanzia Januari 1, 2027;Kabla ya Desemba 31, 2024, Tume ya Ulaya inapaswa kutathmini athari za gesi chafuzi zaidi ya CO2, methane na oksidi ya nitrojeni na chembechembe zinazotolewa na meli zinazoingia na kutoka bandari za nchi wanachama wa EU juu ya hali ya hewa ya kimataifa, na kutoa mapendekezo ya kisheria ya kushughulikia. yao kama inafaa;Hadi tarehe 31 Desemba 2026, EU ETS inashughulikia asilimia 50 pekee ya utoaji wa huduma za ndege nje ya Umoja wa Ulaya.#muundo wa shabiki wa kikombe cha karatasi

Kuanzia Januari 1, 2027, 100% ya mapato kutoka sekta zote za ndege ndani na nje ya EU itajumuishwa.Ni nchi zisizo za Umoja wa Ulaya pekee ndizo zinaweza kupunguza hadi 50% chini ya hali fulani, kama vile njia za kuweka bei ya kaboni sawa na EU ETS, baadhi ya nchi zilizoendelea duni au nchi za visiwa vidogo;inatumika kikamilifu kwa meli ambazo umbali kati ya bandari za EU na bandari zisizo za EU ni chini ya Utekelezaji katika eneo la 300-nautical-mile, yaani, utekelezaji wa sehemu hii ya safari, inahitaji 100% ya upendeleo;kabla ya tarehe 31 Desemba 2029, kwa meli za kiwango cha barafu au meli zinazosafiri katika hali ya barafu, au meli katika hali zote mbili, kampuni za usafirishaji zinaweza Kupunguza idadi ya nafasi zitakazoruhusiwa.Kuanzia 2030, 100% ya uzalishaji uliothibitishwa utalipwa;"Mfuko wa Bahari" utaanzishwa, na 75% ya mapato ya mnada ya sehemu ya tasnia ya baharini itahamishiwa kwa Mfuko wa Bahari, ambayo itatumika kwa mabadiliko ya nishati ya tasnia ya bahari;ikiwa inatumiwa na taasisi zingine isipokuwa kampuni za usafirishaji, hatimaye huluki inawajibika kwa ununuzi wa mafuta au uendeshaji wa meli kulingana na mpangilio wa kimkataba, na taasisi itawajibika kulipa gharama za kutimiza majukumu ya Maelekezo haya kulingana na mpangilio wa mkataba;ikiwa IMO itapitisha kipimo cha soko la kimataifa, Tume ya Ulaya inazingatia uwezekano wa kuratibu nayo;Rekebisha kanuni ya MRV ili kufidia CO2 , methane na utoaji wa oksidi ya nitrojeni.#watengenezaji wa feni za vikombe vya karatasi

Hasa, Bunge la Ulaya lilifanya mabadiliko makubwa kwa pendekezo la Tume ya Ulaya.Hasa zaidi, uzalishaji kutoka kwa njia katika maeneo yasiyo ya EU hujumuishwa katika 100% badala ya 50%.Katika pendekezo la awali, njia ndani ya EU zilijumuishwa kwa 100%, wakati njia kutoka bandari za EU hadi bandari nje ya EU zilijumuisha tu 50% ya uzalishaji kutoka kwa njia nzima.Baada ya marekebisho haya, hii bado itakuwa hivyo hadi 2027, lakini kuanzia Januari 1, 2027, njia zinazohusisha bandari za nje za Ulaya pia zitajumuishwa kikamilifu katika EU ETS.Hii huongeza sana ushawishi wa EU ETS nje ya Ulaya.Lengo ni kutafuta kupunguza uzalishaji zaidi wa gesi chafu, ambayo kwa kawaida itakuwa na athari kwa gharama za usafiri kadri gharama za kufuata zinavyoongezeka.Kwa kuongeza, toleo la Bunge la Ulaya lilikomesha kipindi cha awamu, na kuanzia 1 Januari 2023, utaratibu wa kurekebisha mpaka wa kaboni utaanzishwa ili kuzuia kuachwa na kutoa motisha kwa nchi zisizo za EU kupunguza utoaji wa kaboni.Kwa kweli, EU ETS inatumika kwa bandari zilizo na sehemu ya usafirishaji ya zaidi ya 60% ndani ya maili 300 za baharini.Hii ina maana kwamba gharama za usafirishaji katika bandari zinazotimiza vigezo hivi zinaweza pia kuongezeka.Inafaa, ushuru wa kaboni kwenye usafirishaji hautatumika tu kwa uzalishaji wa kaboni dioksidi, lakini pia utajumuisha uzalishaji wa methane na oksidi ya nitrosi.Ingawa hii inaweza kuwa na athari kidogo kwa gharama kwa sasa, inatuma ishara muhimu ya kuhimiza matumizi ya nishati mbadala katika siku zijazo.

Mnamo Juni 29, 2022, Baraza la Umoja wa Ulaya lilipitisha toleo lake la sheria ya EU ETS.Ikumbukwe kwamba ingawa maandishi ya kisheria ya sheria tatu zilizo hapo juu bado hazijakamilishwa, kifungu cha sheria ya Bunge la Ulaya wakati huu kinamaanisha kuwa Bunge la EU limeunda maandishi ya "kusoma kwa mara ya kwanza" ya Mfumo wa Biashara wa Uzalishaji wa EU (EU). ETS) baada ya marekebisho.Kwa mujibu wa mchakato wa kawaida wa sheria, ijayo, Tume ya Ulaya, Bunge la Ulaya na Baraza la Ulaya litaingia "mazungumzo ya pande tatu" ili kufikia makubaliano na kufanya sheria ifanyike.
Maersk inatarajia ushuru wa kaboni wa EU (EUA) kugharimu karibu euro 90.Ikizingatiwa kuwa toleo la Bunge la Ulaya la pendekezo la EU ETS lilikomesha kipindi cha matumizi cha awamu, ambacho kilihitaji malipo ya posho kwa 100% ya uzalishaji uliothibitishwa na kufunikwa uzalishaji wa CO2, methane na nitrous oxide, kampuni za mjengo ziliona jukumu la kununua posho kama Moja. ahadi ya asilimia mia.#wasambazaji wa feni za kikombe cha karatasi

Maersk alisema hii ilimaanisha kwa wateja wake kwamba kufuata EU ETS kunaweza kuwa ghali, kwa hivyo bila shaka itaathiri gharama za usafirishaji.Kubadilikabadilika kwa EUAs zinazouzwa katika EU ETS kunatarajiwa kuongezeka kadri sheria iliyorekebishwa inavyoanza kutumika.Ili kuhakikisha uwazi unaohitajika, Maersk inapanga kushughulikia ada hizi kama malipo ya ziada yaliyotengwa kutoka robo ya kwanza ya 2023.

Hasa, kulingana na hesabu za Maersk, inatarajiwa kwamba ada maalum ya euro 184 inapaswa kuongezwa kwa kila kontena kwenye njia ya kutoka kaskazini mwa Ulaya hadi Marekani, na malipo ya ziada ya euro 276 kwa kila kontena la reefer kwenye njia hiyo hiyo.Njia zilizo na malipo ya juu zaidi ni kutoka Pwani ya Magharibi ya Amerika Kusini hadi Ulaya, na makadirio ya malipo ya ziada ya EUR 213 na EUR 319 kwa kila kontena na mtumaji wa kurudi, mtawalia.Kutoka Mashariki ya Mbali hadi Ulaya, malipo ya ziada yanatarajiwa kuwa EUR 170 na EUR 255 kwa kila kontena na reefer, mtawalia.Kutoka Nordic hadi Mashariki ya Mbali, ada ya ziada inatarajiwa kuwa EUR 99 na EUR 149 kwa kila kontena na reefer, mtawalia.Kuanzia Mashariki ya Kati hadi Ulaya Kaskazini, malipo ya ziada yanatarajiwa kuwa €106 na €159 kwa kila kontena na reefer, mtawalia.#orodha ya bei ya mashabiki wa kikombe cha karatasi

Kwa kuongezea, kwa Bunge la Ulaya kupitisha EU ETS na sheria zingine tatu muhimu za rasimu, Baraza la Usafirishaji la Dunia (WSC) lilisema kwamba baada ya Bunge la Ulaya kupitisha pendekezo la EU ETS, inamaanisha kwamba EU imeunda EU ETS "kwanza. kusoma” maandishi.WSC inatoa wito kwa Tume ya Ulaya, Bunge la Ulaya na Baraza la Ulaya kufanya kazi pamoja katika "mazungumzo ya pande tatu" yatakayofuata ili kuhakikisha kwamba EU ETS inatuma ishara za soko zinazofaa kwa ajili ya usafirishaji wa decarbonisation.Hasa, WSC ilionyesha maswala mawili muhimu.Kwa upande mmoja, WSC inaamini kwamba kuna mwanya katika msimamo wa Bunge la Umoja wa Ulaya kuhusu “somo la uwajibikaji”, ikisema kwamba mmiliki wa meli hapaswi kulindwa kwa kuamuru kandarasi kupitisha gharama kwa mwendeshaji, lakini inatumai kwamba A. makubaliano ya kugawana gharama yanajadiliwa kati ya mwendeshaji wa meli, mkodishaji na mmiliki wao wenyewe.Kwa upande mwingine, WSC ilitoa wito kwa Bunge la Ulaya kuchukua msimamo wa dharura kuhusu FuelEU Maritime, na kusisitiza kwamba FuelEU Maritime ni muhimu kwa watunga sera wa Umoja wa Ulaya kufikia malengo yao ya hali ya hewa na kupunguza kaboni kwenye meli.Shabiki wa Kombe la Karatasi, Kombe la Karatasi Mbichi, Mviringo wa Karatasi Uliofunikwa Pe - Dihui (nndhpaper.com)