Kulingana na takwimu za Mtandao wa Sekta ya Meli, kulikuwa na matukio 42 ya utekaji nyara wa meli barani Asia katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, ongezeko la 11% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.Kati ya hizi, 27 zilitokea katika Mlango-Bahari wa Singapore.#Fani ya kikombe cha karatasi
Kituo cha Ushirikiano wa Taarifa (ReCAAP ISC) cha Mkataba wa Ushirikiano wa Kikanda wa Kupambana na Uharamia na Uporaji wa Silaha wa Meli barani Asia kilitoa ripoti ya hivi punde ya nusu mwaka mnamo Julai 20. Miongoni mwa matukio 42 ya wizi wa kutumia silaha dhidi ya meli, 40 ni uhalifu na uhalifu. wawili walipanda.isiyofanikiwa.Katika kipindi kama hicho mwaka jana, kulikuwa na matukio 38 ya wizi wa meli kwa kutumia silaha.Kufikia sasa, hakujawa na visa vya uharamia huko Asia.#Fani ya Karatasi ya Kombe

Krishnaswamy Natarajan, mkurugenzi mtendaji wa ReCAAP ISC, alielezea kwamba idadi ya matukio inapaswa kuonekana kuhusiana na ujazo wa kila siku wa Mlango-Bahari wa Singapore, ambao ni takriban meli 1,000 zinazopita kwenye njia ya maji.#Malighafi ya feni ya kikombe cha karatasi

Kati ya matukio 27 katika Mlango-Bahari wa Singapore, 19 yalitokea katika vichochoro vinavyoelekea mashariki karibu na visiwa vya Indonesia vya Batam na Bintan.Matukio mengi (23) yalihusisha shehena nyingi na meli, tatu zilihusisha kuvuta na majahazi, na moja ilihusisha meli ya kusambaza mafuta nje ya nchi iliyokuwa ikichota mtambo wa mafuta.Katika matukio tisa, wahalifu hao waliripotiwa kuwa na silaha, lakini ni mmoja tu aliyeripoti kushambuliwa kimwili na wafanyakazi hao, huku mmoja akisukumwa chini na kufungwa kamba ndani ya jumba hilo.#Msambazaji wa karatasi iliyofunikwa kwa PE

ReCAAP inasisitiza jukumu la sekta hii katika kuwa macho kuhusu mashambulizi na kuripoti matukio, hata wakati hakuna chochote kilichoibiwa.Mapema siku hiyo, ReCAAP ilifanya kikao cha mazungumzo na sekta ya usafirishaji ya Singapore.“Sekta ya meli ni mojawapo ya washirika wetu wakuu katika vita dhidi ya uharamia na wizi wa kutumia silaha.Ni kwa uangalifu wa wasafiri wa baharini, na usimamizi bora wa matukio na upunguzaji, kwamba njia zetu za baharini zinawekwa salama na kuhakikishiwa biashara na biashara ya baharini.Sekta ya meli ni mshirika muhimu.Ikiwa meli haziripoti matukio, utekelezaji wa majimbo ya pwani hautakuwa na ufanisi."#pendi iliyopakwa karatasi kwa kikombe cha karatasi

ReCAAP inaamini kuwa kuna baadhi ya matukio ambayo hayaripotiwi kwa sababu, kulingana na maoni ya sekta, wengine wanahisi hakuna haja ya kuripoti matukio ambapo hakuna chochote kilichoibiwa, na wanahofia meli kuzuiliwa kwa uchunguzi."Lakini tunafikiri jambo la muhimu zaidi ni kwamba tunachukulia kwa uzito kila tukio lililoripotiwa, iwe ni wizi mdogo au hakuna kitu kinachoibiwa, na mara tu mtu anapokuwa kwenye ndege, tutazingatia."

Wakati kumekuwa na ongezeko la matukio ya wizi wa kutumia silaha barani Asia, 73% ya uhalifu halisi unaangukia katika tukio la daraja la 4, ambapo majambazi hao hupanda meli bila silaha na kujeruhi watu.Pia hakujawa na tukio kubwa la kiwango cha 1, ikimaanisha kuwa hakuna mfanyakazi aliyejeruhiwa vibaya au kuchukuliwa mateka, na hakuna shehena iliyotekwa nyara.Matukio ya ngazi ya pili na ya tatu pia yalikuwa sawa na kipindi kama hicho mwaka jana, na tukio moja na 10, mtawalia.#PE iliyopakwa karatasi mbichi ya nyenzo

Utekaji nyara wa meli umeimarika katika nchi na maeneo mengi mwaka jana, ikiwa ni pamoja na Vietnam, Ufilipino na Malaysia, na kinachohusu zaidi ni hali ya Mlango-Bahari wa Singapore.